艾尔马林39A,创造过历史的艾尔马林39AB水上教练

日期:2019-09-11编辑作者:军事资讯

  出品:科普中国

  第一次世界大战期间,艾尔马林公司为美国海军制造水上教练机。1917年,海军订购艾尔马林39-A教练水上飞机50架、39-B教练水上飞机150架。

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澳门威利斯人708567 3A-1“推进者”美国澳门威利斯人708567 4

  策划:肖春芳

  艾尔马林39-A型飞机的设计是标准的双翼式配置和结构,这样的浮筒可以迅速分离,之后又采用方便着陆或运载作业的轮式底盘。39-A型机带有标识性的双浮筒,由霍尔斯科特A-7发动机供电。霍尔斯科特A-7是早期的飞机发动机,采用了4个直板配置,能产生最大100马力(75千瓦)的动力。但这类发动机存在着致命的缺陷,即在操作时容易起火,迫使制造商开始使用柯蒂斯OXX发动机。

  • 名称:39-A双翼飞机
  • 首飞时间:1916年末
  • 研发单位:艾尔马林飞机和汽车公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:A-1“推进者”
  • 首飞时间:1911年7月1日
  • 研发单位:寇蒂斯公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

  制作:中新起乐军情观察室

  改进后的艾尔马林39-B型飞机增长了翼展,其他变化还包括一个单一的主浮筒、几个小型的翼尖浮筒、增加了支腿花车以及放大垂直尾翼等。部分B型机曾参加第一次世界大战。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:9.28米
  • 翼展:14.32米
  • 机高:3.65米
  • 空重:879千克
  • 发动机:寇蒂斯OXX-6
  • 澳门威利斯人708567,最大起飞重量:1,136千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.75米
  • 翼展:11.27米
  • 机高:2.46米
  • 空重:420千克
  • 发动机:寇蒂斯V-8发动机
  • 最大起飞重量:714千克

  监制:光明网科普事业部

性能数据

  • 最大飞行速度:117千米每小时
  • 最大航程:437千米

  艾尔马林39A型飞机是美国著名的双座双翼水上教练型飞机,由美国海军于1917年委托艾尔马林飞机与汽车公司生产制造。艾尔马林39A采用传统双翼飞机的配置和设计,可使飞机可以迅速脱离其浮桥并更换上岸上作业的轮式底盘。1922年10月26日,当一架39-A降落在一艘移动的船上时便创造了一个历史,那就是美国历史上第一艘航空母舰——兰利号。

性能数据

  • 最大飞行速度:96千米每小时
  • 最大航程:437千米

  飞机制造的先驱者寇蒂斯公司为美国陆军和海军制造的少量早期推进式双翼机没有被公司命名,因此被通称为“推进者”。寇蒂斯“推进者”是双座单发双翼/水上教练机。

  第一次世界大战期间,艾尔马林公司为美国海军制造水上教练机。1917年,海军订购艾尔马林39-A教练水上飞机50架、39-B教练水上飞机150架。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程

  艾尔马林39-A型飞机的设计是标准的双翼式配置和结构,这样的浮筒可以迅速分离,之后又采用方便着陆或运载作业的轮式底盘。39-A型机带有标识性的双浮筒,由霍尔斯科特A-7发动机供电。霍尔斯科特A-7是早期的飞机发动机,采用了4个直板配置,能产生最大100马力(75千瓦)的动力。但这类发动机存在着致命的缺陷,即在操作时容易起火,迫使制造商开始使用柯蒂斯OXX发动机。

结构特点

艾尔马林39A/B具有双翼布局,上翼翼展较大;发动机汽缸盖外露,排气口位于驾驶舱正前方;带有中央浮筒和翼尖浮筒(仅水上型)。

结构特点

等展双翼;推进式配置;位于飞机员正后方的外露式发动机;三轮式起落架或中央浮筒辅以翼尖浮筒(仅水上飞机);纵向安装的升降舵。

  改进后的艾尔马林39-B型飞机增长了翼展,其他变化还包括一个单一的主浮筒、几个小型的翼尖浮筒、增加了支腿花车以及放大垂直尾翼等。部分B型机曾参加第一次世界大战。

研制历程

艾尔马林39-A型飞机的设计是标准的双翼式配置和结构,这样的浮筒可以迅速分离,之后方又采用便着陆或运载作业的轮式底盘。39-A型机带有标识性的双浮筒,由霍尔斯科特A-7发动机供电。霍尔斯科特A-7是早期的飞机发动机,采用了4个直板配置,能产生最大100马力(75千瓦)的动力。但这类发动机存在着致命的缺陷,即在操作时容易起火,迫使制造商开始使用柯蒂斯OXX发动机。

其他设计:增长翼展,满足飞机从水上起飞的动力需要,这就是改进后的39-B。39-B的其他变化包括了,一个单一的主浮筒、几个小型的翼尖浮筒、增加了支腿花车以及放大垂直尾翼等。

研制历程

海军的第一架真正的飞机是寇蒂斯公司的推进式水上飞机,命名为A-1。而配备了三轮起落架的陆军(陆军的第二架飞机)型,则命名为D型机。这些飞机都是1909年即已投产的寇蒂斯推进式飞机的基础上发展而来的。

1911年年初,格伦·寇蒂斯在1909年推进式飞机的基础上成功地研制出了世界上第一架水上飞机,当年7月,美国海军即向寇蒂斯购买了A-1。继而,是采用了陆上飞机配置的A-2,到第一次大战爆发时,美国海军购买了至少24架推进式飞机。这就是后来广为人知的AH飞机(水动力——Airplane,Hvdro)系列,以AH-8到AH-11来命名。

美国陆军在购买第一架D型机后,又相继购买了三架E型,E型的特点是机翼由多块板子组成,可以很方便地用马车运输。

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使用情况

一些经历了第一次世界大战考验的39-B,其中有两架曾参与了1921年在弗吉尼亚州兰利机场(Lanley Field)的模拟甲板上举行的海军航空运输着陆试验。在这些飞机上,已经配备有了现代尾钩的“前身”。

型号演变

  • 艾尔马林 39A 
    1个霍尔斯科特A-7发动机为100马力,配备双浮法水上飞机。
  • 艾尔马林 39B
    双浮法水上飞机;装有与柯蒂斯OXX水冷V-8发动机,翼展增加;单浮桥支腿花车;垂直尾翼扩大。

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