凭什么占据攻击机榜首,10还适应现代战争吗

日期:2019-09-06编辑作者:武器装备

A-10“雷电II”

  1991年海湾战争,A-10攻击机首次用于实战。在整场战争中,A-10攻击机摧毁了约900辆伊拉克坦克,2000辆其他军用车辆和1200门火炮,在A-10参与的数场实战,A-10的可靠性、高效性都展现得淋漓尽致。

主要用户

  • 图片 1柬埔寨

其次,A-10攻击机的主要任务是给地面部队实施近地空中支援,通常需要在近距离内实施火力打击,所以A-10的航速一般都会比较低,自然有可能被防空火力或者敌方战机击落。这就谈到了“疣猪”的另一个特点:坚韧、“皮厚”。A-10攻击机的存活能力是其一大亮点,整体机身采用了高强度材料打造,小口径穿甲弹和高爆弹直接击中A-10也没太大关系,甚至当A-10的2个引擎中的1个、一只尾翼遭到了损坏,A-10都能够继续飞,并不会出现坠毁或者性能大损的状况。这种“皮糙肉厚,打完还能跑”的特性颇像非洲的疣猪,即使被狮子咬掉一大块肉都能蹦回来,所以综合以上两点,A-10攻击机的确找不到比“疣猪”更加贴切的昵称了。

结构特点

中等厚度的板式平直下单翼; 前三点式起落架; 吊挂式涡轮风扇发动机; 气泡式座舱; 双垂直尾翼。其前起落架为了避免和前置“火神炮”冲突,不在机身中心线上。

  A-10攻击机长16.26米,翼展17.53米。空重约11.3吨,最大起飞重量超过23吨。与美国空军的第三代战斗机相比,A-10的气动布局显得十分不相称,这是其对地作战的作战需求所决定的。A-10的机翼为中等厚度大弯度下单翼,机翼设计平直,翼展面积较大,可达47平方米,具有十分优秀的低速性能。副翼较大,能够短距离起飞。发动机为尾部吊舱发动机,双垂尾设计,垂尾与平尾可以在一定程度上遮挡发动机尾焰和气流,能够抑制红外制导导弹的锁定攻击。

  • 名称:AU-24“公马”攻击机
  • 首飞时间:1964年6月5日
  • 生产单位:赫利奥公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

两架A-10攻击机

图片 2A-10“雷电II”美国图片 3

  截至目前,美国空军仍找不到用来替代A-10攻击机的战机,并多次考虑将A-10攻击机进行延寿服役。A-10攻击机的服役生涯也形象论证了“先进不一定最好,适合才是最好”的结论,这种高效的务实,即便是超级军事强国也要遵循的。

武器装备

  • (1)座舱中安装一门M19720毫米加农炮或一挺机枪;
    (2)六个翼下挂架最人可携带862千克(1900磅)炸弹/火箭弹/照明弹。

图片 4

性能数据

  • 最大飞行速度:835千米每小时
  • 最大航程:1,000千米

  A-10“雷电Ⅱ”(英文:Thunderbolt II)是美国仙童公司生产的一种单座双引擎攻击机,负责提供对地面部队的密接支援任务,包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。此外也有一部分负责提供前进空中管制,导引其他攻击机对地面目标进行攻击,这些战机被编号为OA-10。其官方名称来自于二战时表现出色的P-47雷电式战斗机,但相对于雷电这个名称而言,更常被美军昵称为“疣猪”(Warthog)或简称“猪”(Hog)。

  垂尾与平尾可以在一定角度上阻止地面防空火力对A-10的锁定

图片 5AU-24“公马”美国图片 6

A-10攻击机的全名为A-10雷电II型(ThunderBolt II)攻击机,它是由美国的费尔柴尔公司研发生产的一款单座双引擎攻击机,主要服务对象是美国空军。A-10最早于1972年实现首飞,1976年正式在美军空军服役,主要设计用来进行近距离空中支援地面的友方部队,攻击敌方的装甲车和坦克,如果严格地说,A-10攻击机是现在在美国空军服役的唯一用来进行近距离空中支援的战机型号了。A-10攻击机中的一部分是专门用以引导其他攻击机进行引导打击的,它们被称为OA-10。

研制历程

A-10的概念在越南战争中形成,它的设计意图是在低强度战斗中,为地面部队提供近距离支援。

在美国空军举行的AX竞赛喷气式飞机竞赛中,仙童公司的喷气式飞机获胜,AX竞赛是为了寻找一种具有好的续航能力、威力强大的武器系统和出色的生存能力的喷气式飞机。

1972年,诺斯罗普公司和仙童公司的设计被选中进行飞行测试,仙童公司的YA-10打败了它的竞争对手YA-9,赢得了生产合同。

  执行任务的A-10攻击机

技术数据

  • 乘员:6人
  • 机长:12.07米
  • 翼展:12.5米
  • 机高:2.81米
  • 空重:1,297千克
  • 发动机:普-惠(UACL)PT6A-27发动机
  • 最大起飞重量:2,857千克

图片 7

使用情况

“雷电II”因其最好的生存能力被人们记住。它的下直翼不仅使A-10具有高度的机动性,还保护了它的联装、吊挂的通用电气TF-34涡轮风扇式发动机免受地面火力的攻击--两台发动机相距甚远,这使得它在一台发动机受损时不至于牵连到另一台。 驾驶员座舱有“浴缸状”的钛装甲保护。

除了可运载多达16000磅的炸弹、火箭弹、导弹外,据说A-10的前机身中还埋装有威力惊人的通用电气GAU-8七管30毫米口径的加农炮。

第一批715架A-10A于1976年3月交付美国空军,而该机的生产一直持续到1983年。在此期间,“雷电II”的改动很少,对于一个生产数量如此之多的现代化战斗机而言,这是很不平常的。尽管是为了欧洲冷战需要而生产的,A-10的第一次战斗是1991年在伊拉克进行的。

“雷电II”在“沙漠风暴行动”中完成了至少8500次飞行,对伊军坦克造成了重创。2003年,A-10再次进入伊拉克上空作战。A-10在中东和阿富汗扮演了活跃的角色。

20世纪80年代末,一部分A-10也被重新命名为OA-10,代替早期的OV-10“野马(Bronco)”执行空中前进控制任务。至今,无论是A-10还是OA-10,都在美国空军、国民空中卫队和空军预备役中占据关键地位。

  图片 8

结构特点

AU-24“公马”攻击机 的特点:高安装的无撑杆直翼;固定式尾轮起落架;三桨叶螺旋桨;被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机。

图片 9

型号演变

  • YA-10A
    最先的两架原型机。
  • A-10A
    单座近距空中支援 、对地攻击机。
  • OA-10A
    单座前线制空协调型。
  • YA-10BNight/Adverse Weather A-10
    增加全天候作战能力的双座试验型,后来改名为YA-10B,只有1架
  • A-10C
    A-10A的精确交战计划(Precision Engagement,PE)升级型,新加了多项改进:有新型玻璃化座舱,包括两个5.5吋彩色多功能显示器,具有移动地图功能;整合式数码资讯管理系统;新型火控系统;高级数据链路;全天候多用途的多种不同荚舱;使用精确制导武器的能力,包括联合直接攻击弹药;具有风偏修正的投弹系统;具有ROVER,可以将机上所得的资料,包括影像传送给前线的地面部队。
  • A-10PCAS
    由雷神及Aurora Flight Sciences提出的无人驾驶版本,是国防高等研究计划署的Persistent Close Air Support计划的一部份。该计划中并无打算取代有人A-10战机,而是视A-10为研发平台,得出的技术将用于其他有人或无人战机之上。

  图片 10

性能数据

  • 最大飞行速度:348千米每小时
  • 最大航程:1,755千米

  卡曼飞机公司发展的“公马”是赫利奥公司的民用的STOL(短距离起降)飞机家族的军用衍生版,它是特别为了在东南亚从事军事行动而生产的。为了实现它的难以置信的短场性能,这种飞机配备了自动的全展前缘缝翼、有加力燃烧室的横向控制系统和开缝式襟翼。和赫利奥的H-250和H-395“信使”不同,“公马”仅用一台涡轮螺旋桨发动机,以此来抵消它增加了的总重量。大多数“公马”有六个翼下空余炮位和1900磅五花八门的武器(火箭弹、炸弹、照明弹和其他的武器),外加一挺安装在座舱中的机枪或一门M19720毫米加农炮。赫利奥公司将其命名为H-550A,美国空军用1972年的经费订购了15架,命名为AU-24A,送至南越政权,接受项目可信度追踪评估。1973年,14架没有装备武器的“公马”被空军转给了柬埔寨。

首先,A-10攻击机长得丑、体积大,在A-10的脑门上安了一门炮,这么奇葩的设计使得A-10看上去颇为不伦不类,所以因为A-10攻击机的体型和颜值它被称为“疣猪”。但事实上“空中飞猪”一点儿也不逊,A-10攻击机虽然可以挂载各种五花八门的武器,但是整体上来说是以机头的那门炮为核心的。这门炮口径有30mm,算是有史以来威力最大的航空机炮了,子弹射速高达3马赫,对于敌人来说几乎是不可躲避的。其次最令人闻风丧胆的是它的这门30mmGAU-8机炮可以每分钟接近4000发的速度发射高穿甲能力的贫铀弹,一旦A-10攻击机对敌方的坦克开火,由于是自上而下的火力打击,这些坦克根本难逃被灌顶的命运,所以“疣猪”又被称为“空中开罐器”,具有犀利的对地攻击能力。

  • 名称:A-10“雷电II”
  • 首飞时间:1972年5月10日
  • 服役时间:1976年3月
  • 研发单位:美国仙童公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  策划:毕孝斌

A-10从服役至今已经有超过40年了,却“丝毫不显老态”,成为美军的一代神机。由于A-10性能优良,单机造价仅仅只有1000万美元,经历过升级换代的A-10C性能并不落后太多,所以美军给A-10的退役预期时间是2028年,之后A-10将会逐步地被F-35和MQ-9所替代:美军的“传奇飞猪”,终有告别的那一天。

结构特点研制历程使用情况型号演变

  在很多任务上,A-10拥有比F-16还要高的作战效益

图片 11

武器装备

  • (1)机头安装一门通用电气GAU-8“复仇者(Avenger)”30毫米加农炮;
    (2)11个翼下挂架和机身挂架最大可携带7257千克(16000磅)炸弹/火箭弹/导弹。

  图片 12

A-10攻击机正在进行空中加油

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:16.26米
  • 翼展:17.53米
  • 机高:4.47米
  • 空重:9,730千克
  • 发动机:两台通用电气TF34-GE-100发动机
  • 最大起飞重量:22,680千克

  A-10攻击机诞生于上世纪70年代初,至今已经具有四十多年的历史,被美国人评价为最优秀的武器之一。A-10攻击机是目前美国空军现役的唯一一款专职近距离空中支援作战任务的攻击机,主要对敌方的装甲目标进行空中精确猎杀,快速增援友军的地面作战行动。

图片 13

  美国在二战结束后主导了数场热战,尤其是在越南战争后,美国军队的信息化、体系化优势更加凸显,并逐步推动战争样式变革,引领战争模式发展。美国空军气大才粗,装备体系完善。即便如此,美国空军仍旧装备有看似早已经不适应现代战争的专职攻击机A-10,并计划继续对其升级,延长服役年限。

一般来说美军的空中战机都会被冠以“霸气而威猛”的名称,比如F-15鹰式、F-16战隼、F-22猛禽、A-4天鹰攻击机,而却有这么一款战机,明明名字也很好听,然而它的另一个外号却让更多人记得,说起原代号反倒知道的人会比较少,它就是美国空军中一款“传奇战机”:A-10攻击机。

  虽然YA-10A胜出,但美国国会对其“专用近距离攻击”的用途十分怀疑,担心其在攻击机上与刚装备不久的A-7D产生重复。因此,YA-10A与A-7D进行了对比试飞后才获准生产。1975年2月,预生产型A-10首飞,10月21日,首架生产型A-10开始试飞。A-10没有辜负空军的期望,最终成为了美国空军专用的近距离支援攻击机,A-10的继承P-47“雷电”的称号,命名为“雷电Ⅱ”。

A-10攻击机的GAU-8机炮

  A-10的GAU-8/A机炮系统,十分庞大

图中的A-10攻击机在2003年的伊拉克遭到严重损坏,但却安全返航并着陆

  出品:科普中国

有趣的是,这么强大的一种攻击机却被美军士兵亲切地称呼为“疣猪”,或者直接称为“猪”,看上去是侮辱和贬低的词汇“猪”,到了美军士兵那边反而成了“褒义词”。

  图片 14

一架A-10攻击机正在开火

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠海航展将于11月正式启幕。即日起至航展期间,军事科技前沿将在线上为广大航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度剖析其历史、发展与变革。

  图片 15

  图片 16

  图片 17

  一方面是A-1不堪重用,另一方面则是受陆军攻击直升机计划的刺激,美国空军决定开展新型攻击机的研制。1966年9月美国参谋长下令开展近距离空中支援飞机的研制,提出A-X计划。飞机吸取了A-1攻击机的经验教训,并根据未来战场需求进行了合理的取舍设计。设计要求作战效益高、低成本、载弹量大、防护性强、维护性好,并能够长时间滞空,可以在简易跑道起飞。经过长时间的飞行检验、对比后,1973年1月,美国空军宣布费尔柴尔德公司的YA-10A获胜。

  A-10的低空性能十分出色

  图片 18

  作者:李小白

  螺旋桨动力的A-1攻击机的战场存活能力已经十分的低

  监制:光明网科普事业部

  总结来看,A-10攻击机虽然没有匹敌F-15、F-16战斗机的先进技术,可A-10的设计定位十分务实。在大规模战争、反恐战争中,均能够在对地支援作战上弥补F-16等先进战机的局限,并走出了一条“不先进,但适合”的道路,拥有不可撼动的传奇地位。

  编队飞行中的A-10

  整架A-10攻击机全部围绕机首的30毫米口径GAU-8/A“复仇者”加特林式机炮设计,可以有效压制地面火力。A-10的外挂火力繁多,共有11个武器挂架。可以携带MK-82多功能炸弹,BLU-1、BLU-27/B燃烧弹,“石眼”Ⅱ子母炸弹,CBU-52/58/71/87/89/97系列集束炸弹,以及JDAM联合直接攻击弹药。并可以携带AIM-9“响尾蛇”导弹用以自卫,也可以携带AGM-65“小牛”空对地导弹进行对地攻击任务。除了弹药,A-10攻击机还可以挂载“铺路便士”激光制导吊舱、AN/ALQ-119或AN/ALQ-184电子对抗吊舱,以及AN/ALE-37A金属箔条散布器,在需要的时候A-10攻击机还可以挂载副油箱增加航程。

  A-10的外挂能力强,可搭载大量的弹药

  在第二次世界大战后,攻击机的发展出现了长时间停滞,美国空军仍旧装备着性能早已不堪重用的A-1攻击机。A-1攻击机为螺旋桨动力,速度较慢,已经远不敌地面的单兵火力。尤其是在越南战争中,大量A-1攻击机的惨遭损失深深刺痛了美国空军。除了飞行速度太慢,A-1攻击机在载弹量、防护性都已经无法满足美国空军的需求。与此同时,美国陆军开展了武装直升机项目,结合直升机使用经验,依靠火力更强大、防护性能更好、飞行速度更快的武装直升机担负对地面部队的空中支援任务,对敌方的地面目标进行精确打击。

本文由澳门威利斯人发布于武器装备,转载请注明出处:凭什么占据攻击机榜首,10还适应现代战争吗

关键词:

加里波第,维拉特号

维拉特号/竞技神号 合作开发英国 印度 “加里波第”级 意大利 “加富尔”级 意大利 “维拉特”号航母正在科钦船厂...

详细>>

25型冲锋枪,新中国成立之后我国冲锋枪的发展之

PPS-43冲锋枪 苏/俄 问题: 中国军队使用时间最短的冲锋枪,为何前后只用了8年? CZ 25型冲锋枪 捷克 1950年,仿照苏联...

详细>>

M82A1狙击步枪

巴雷特M90 美国 贝尔塔95M型步枪 美国 巴雷特Light Fifty M82A1狙击步枪 美国 名称:巴雷特M90狙击步枪 制造商:巴雷特枪...

详细>>

35轻型坦克【澳门威利斯人708567】,34轻型坦克

LT-34轻型坦克 合作开发捷克 斯洛伐克 LT-35轻型坦克 合作开发捷克 斯洛伐克 名称:KH-50轻型坦克 研发厂商:斯柯达公...

详细>>