技术数据
- 乘员：8人
- 机长：13.2米
- 翼展：14.5米
- 机高：5米
- 空重：3,101千克
- 发动机：普-惠PT6A或盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机
- 最大起飞重量：5,080千克
- 名称：Piper PA-46 “马利布·幻影”双发轻型公务机
- 首飞时间：1998年8月21日
- 服役时间：2000年年中
- 研发单位：Piper飞机公司
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：单发
- 飞行速度：亚音速
结构特点
直线形下单翼，带小幅上反角，安装了翼尖油箱；机翼上安装两台普-惠PT6A或盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机，前者的螺旋桨为三桨叶式，后者的螺旋桨为四桨叶式；机身两侧每侧4个舷窗；后掠式T型尾翼。
性能数据
- 最大飞行速度：485千米每小时
- 最大航程：1,981千米
PA-46“马利布(Malibu)”是一种轻型六座级公务机，1979年11月30日首飞。自1988年10月开始，“马利布”被改进型“幻影(Mirage)”飞机所取代。1997年的全国公务机协会大会启动了新的“子午线(Meridian)”机型项目，该机型于1998年8月21日首飞，并在2000年年中开始服役。“马利布·幻影”和“马利布·子午线”飞机现在仍在产。总交付量如下：“马利布”404架，“幻影”564架，“子午线”241架。
- 名称：Piper PA-42“夏安人”Ⅲ双发涡桨公务机
- 首飞时间：1979年5月18日
- 服役时间：1980年6月30日
- 研发单位：派珀飞机公司
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
结构特点型号演变
性能数据
- 最大飞行速度：澳门威利斯人708567 ，455千米每小时
- 最大航程：2,592千米
“夏安人”IIl于1977年9月26日发布，与早期“夏安人”机型有所不同，增大了翼展，加长了机身，采用T型尾翼和功率更大的发动机。“夏安人”III的生产原型机于1979年5月18日首飞，自1980年6月30日开始交付使用。“夏安人”III共计交付了178架。
Piper PA-46 “马利布-幻影”美国
型号演变
- PA-42“夏安人”III
初始生产型。 - PA-42-720“夏安人”IIIA
改进了发动机，增大了重量，机身两侧各增加了一个舷窗。 - PA-42-1000“复安人”
400LS 换装功率更大的盖瑞特TPE331涡轮螺旋桨发动机，增大了起飞重量，更新了系统。
结构特点
直线形下单翼，带小幅上反角(“马利布·子午线”机型的机翼具有弯曲前缘)；机翼上安装两台大陆公司或莱卡明公司的活塞发动机，或者普-惠公司的三桨叶式涡轮螺旋桨发动机；机身两侧每侧3个舷窗；后掠式垂直尾翼，下置水平尾翼。
Piper PA-42“夏安人”Ⅲ美国
技术数据
- 乘员：7人
- 机长：9米
- 翼展：13.1米
- 机高：3.5米
- 空重：1,066千克
- 发动机：大陆公司或莱卡明公司的活塞发动机或者普-惠公司的三桨叶式涡轮螺旋桨发动机
- 最大起飞重量：1,860千克
结构特点型号演变
型号演变
- PA-46-310P“马利布”
初始生产型。 - PA-46-350P“马利布·幻影”
用新型莱卡明发动机取代了大陆公司的活塞发动机。增大了总重量。 - PA-46-500TP“马利布·子午线”
采用新型PT6A涡轮螺旋桨发动机，加固了机翼，加人加固了尾翼。 - JetPRoP DLX
补充型号。换装PT6A-35涡轮螺旋桨发动机和哈泽尔公司四桨叶螺旋桨。
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