汉和称中国正向中亚多国推销枭龙战机及无人机

日期:2019-10-02编辑作者:中国军情

  FC-1“枭龙”战斗机的航空电子系统采用集中分布式结构,基本结构由1553B数据总线联结,为满足FC-1“枭龙”战斗机的作战及任务要求,“枭龙”战斗机可挂载包括精确制导武器在内的多种武器,具有发射中距空对空导弹实现超视距攻击的能力。具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地、对海攻击、辅助导航等功能以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力的脉冲多普勒雷达;激光陀螺惯性导航系统加全球定位系统;敌我识别器;雷达告警接收机;。操纵界面为"一平三下"的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统。

  FC-1“枭龙”战斗机的性能特点

巴基斯坦空军装备使用美制F-16战机由来已久,早在1979年就已引进。后又与美方协调进行了多次武器系统和飞控系统升级换代项目,大部分战机已具备超视距和中距拦射弹发射能力。此批交付的F16C/D型战斗机更是采用了普惠公司的F-100-PW-229航空发动机,加力时推力能达到129千牛,机载雷达和数据链系统经过优化完全适应巴空军实际用途,空射导弹更是有AIM-120中距空对空拦射导弹。

摘要: 互联网上曝光了中国歼-10B战机的最新图片。 巨龙的新利爪:歼-10B战斗机闪亮登场? 2008年12月,有关中国歼-10战机最新型号——歼-10B进行首次试飞的传言甚嚣尘上,引发西方媒体的高度关注;2009年4月,互联网上又曝光了歼-10B战机的最新图片。歼-10B巴专家评析中国歼10B:印度未来战机难匹敌 互联网上曝光了中国歼-10B战机的最新图片。 巨龙的新利爪:歼-10B战斗机闪亮登场? 2008年12月,有关中国歼-10战机最新型号——歼-10B进行首次试飞的传言甚嚣尘上,引发西方媒体的高度关注;2009年4月,互联网上又曝光了歼-10B战机的最新图片。歼-10B可视为中国对第四代战机的后续尝试,有望将歼-10战机提升到四代半战机的水准。  歼-10B战机性能改进推测  歼-10B战机虽然是在歼-10基础上衍生而来,但与后者相比进行了多处改进,性能也大幅提升。  首先,歼-10B战机采用了先进的DSI超音速进气道(即无分离板超音速进气口,英文缩写为DSI),与FC-1“枭龙”战机的进气道相似。DSI进气口可以简化外形结构,降低飞机重量,增大机内空间,并且改善飞机的高速性能;不足之处是设计中需要大量精确的气动数据计算,而且对部件加工工艺精度要求很高,难度很大。而传统歼-10战机采用的是矩形进气道,这种进气道需要大的以锐角安置的可调进气斜板,由其产生一个向后倾斜的激波来加大对纵向吸入气流的压缩,也增大了飞机的重量以及雷达反射面积。  其次,歼-10B战机加装了更多的先进电子设备。歼-10B战机的机鼻呈椭圆形,同F-16战机的机鼻颇为相似,而且稍微向下倾斜。机鼻上安装有类似歼 -11B战机配备的红外搜索跟踪系统(IRST),可以被动探测敌方目标而无需开启火控雷达,从而降低了被敌方战机发现的概率。而倾斜的雷达天线罩显示歼 -10B可能安装了有源电子扫描阵列雷达。该雷达系统由众多微型雷达组成,能够各自独立地瞄准不同的方向,使战机能同时跟踪锁定大量目标。歼-10B战机尾部突起位置可能还安装有导弹逼近告警装置,在该装置下方则可能安装了前视红外传感器。  第三,与歼-10战机相比,歼-10B的 “体格”变大了很多。歼-10B战机垂直稳定翼长度增大,末端呈“鱼翅”形状,上面安装有新的小型电子对抗系统(ECM)整流罩。歼-10B战机的两个后机身下翼面积也得到扩展,增强了飞机的侧向推动力。从网上曝光的照片可以看到,歼-10B战机的机翼下方还增加了新的吊舱,可以用来加挂副油箱、空对地导弹或目标指示仪等。第四,歼-10B战机的驾驶舱似乎也进行了重新设计,舱内可能配备有面积更大、显示信息更为详细的广角平视显示器(HUD),不过这点尚未得到证实。根据歼-10战机的发展过程判断,歼-10B战机的可伸缩加油探头可能安装在飞机左舷处。战机驾驶舱的右侧安装的则是重新设计的卫星通讯装置。  此外,更值得一提的是歼-10B战机可能采用的矢量控制发动机。从网上曝光的照片看,歼-10B目前使用的是俄罗斯AL-31发动机,未来则有可能装备经过重新设计的WS-10A发动机,或是正在大力研制的新一代WS-15发动机。这些发动机不但能提供比AL-31发动机更高的推力,而且因为是矢量控制,能大幅提升歼-10B的灵活性和机动能力。 歼-10与F-16的技术对比  F-16是美国空军的主力战机之一,主要用于空战,也可用于近距空中支援。该机拥有适度的机翼后掠角和长宽比,是天生的“空中缠斗型”战机,不过这种设计也同时增大了其超音速飞行时的阻力。该机至今令人印象最深刻的是其两台威力巨大的发动机,空战中飞机的推重比可达1.15,不但能够确保战机快速爬升,还能够保证战机快速机动转弯。不过,该机不仅在机翼设计上,而且在进气口的布局上也牺牲了超音速性能,因此尽管该机可以达到2倍音速,但实际上其超音速性能一般。  虽然F-16战机为谋求亚音速缠斗能力而牺牲了超音速性能,但歼-10战机却并没有做出类似的牺牲。因为当F-16战机设计之时,空中缠斗是战机作战的基本方式。而当歼-10战机设计的时候,超视距空战时代已经来临,歼-10战机的气动布局设计,包括机翼设计与进气道设计,都充分考虑到了这一点。例如,歼-10战机拥有更大的机翼后掠角与可调节DSI进气口,赋予了歼-10战机更为优越的作战性能。  在现代高空超视距作战环境下,歼-10战机的性能明显优于F-16战机,这也体现在其较高的瞬时转弯速率上。比如法国“幻影-2000”战机配备的发动机并不出色,但巴基斯坦与土耳其空军仍然忌惮“幻影”战机,就是因为这种战机应用了先进的气动技术,机动作战力强。希腊空军同时装备有“幻影-2000” 战机和F-16战机,他们在训练中得出结论:F-16战机在低空、低速、缠斗时性能较好,而“幻影-2000”战机在高空、高速作战中的表现则更胜一筹。  随着大离轴发射导弹在战场上日益广泛的应用,对F-16战机的生存构成了很大威胁,要求其必须在第一个回合交战中生存下来,而超视距技术的发展则进一步加剧了F-16面临的挑战。离轴发射角导弹可以在目标位于弹体中轴线以外就能发射,无须对准目标。第一代空空导弹只能做到定轴搜索,即目标位于导弹弹体中轴线上时才能截获目标,但现在各型导弹都能实现导引头与雷达随动,具有离轴搜索能力,大大提高了雷达的跟踪攻击能力。在以往的时代,战斗机飞得又高又快固然也是性能出色的体现,但在实战中,飞行员经常得降低飞行高度以攻击低空飞行的敌机。而如今借助射程更远的的超视距导弹和下视攻击能力,飞行员无疑有了更多的选择。随着越来越多的新式装备加装到F-16战机上,其重量也在不断增加,虽然美军试图通过提高发动机推力来进行平衡,但由于战机机翼面积并没有发生变化,因此战机的机动性有所下降。而歼-10战机则凭借鸭式三角翼外形,保证了机翼的有效面积,获得了良好的机动性能。  不过,较新批次的F-16战机具备了非常出色的低空对地攻击能力。高翼载有利于战机低空飞行,而适度的机翼后掠角也有助于战机在较低飞行速度下的操控,这在投掷弹药时往往变得很关键。而歼-10战机并不适合执行近距离空中支援任务,但由于其在武器射程和有效载荷方面具有优势,因此可视为有效的纵深打击利器。而且近距空中支援能力也并不是解放军空军的迫切所需,更何况JF-17“枭龙”本身就是执行这类任务的理想战机。 巴基斯坦渴望购买歼-10B  作为南亚地区重要的军事力量,巴基斯坦空军一直对中国的歼-10战机项目有着浓厚兴趣,有可能用来取代西方战机,以满足对高端战机的需求。此前巴方从中国引进FC-1“枭龙”战机时,曾凭借其对西方军事技术和发展趋势的更深入了解,推动中国对FC-1系统进行了大幅升级。未来歼-10B战机毫无疑问将会收到来自巴空军的订单,但可以想象的是,其引进过程将会重现FC-1“枭龙”的遭遇。据知情人士透露,巴空军已经表示希望购买歼-10B战机,还计划设立专门机构负责维护和升级这些战机。  此前有传闻称巴基斯坦空军最早将于今年接收第一批歼-10战机,不过更可信的说法是,巴方出于发动机方面的顾虑,可能将采购时间推迟到2014/2015年。中国歼-10战机目前使用的是俄罗斯生产的AL-31发动机,巴基斯坦担心引进该机后会因与俄方缺少合作,而使该机的维护和后勤保障工作出现问题。因此,巴空军更愿意等待WS-10A或者新一代WS-15发动机装备歼-10。不过推迟购买中国歼-10战机将对巴基斯坦产生重要影响。目前,巴方空军急需采购高端战机以对抗宿敌印度的苏30-MKI、“幻影-2000”以及未来的多用途作战飞机(MRCA)。双方目前都拥有一定数量的机载预警与控制系统(AWACS)和超视距(BVR)作战平台,在这样的作战环境下,谁拥有了高空超视距作战能力,谁就能获得南亚空中优势。而中国歼-10战机的低翼载等空气动力学设计布局,使其非常适合这一作战方式;而且歼-10战机的瞬间转向能力极强,使其在进行超视距高空作战时也有可能占据优势。  新型歼-10B战机配备有源电子扫描阵列雷达、高推力发动机和先进的电子战等航空设备后,将使巴基斯坦空军获得对印度空军的质量优势。就空战性能而言,印度空军当前部署的任何战机都无法与这些歼-10B战机相匹敌。即便是印度未来可能购买的多用途作战飞机,在可供选择的五种型号中,也仅有欧洲“台风”战机(装备有源相控阵雷达)可与歼-10B一较高下。  巴基斯坦空军希望总共购买150架高端战机,如F-16 Block52和FC-20(即歼-10B或外贸巴基斯坦版歼-10P),不过考虑到与美国之间的关系以及F-16战机的作战性能,FC-20的采购数量可能更大。F-16、歼-10P与JF-17配合使用,取长补短,可以达到理想的作战效果:歼-10P具备高空作战优势,可以弥补JF-17战机高空超视距作战弱的特点;歼-10战机近距离空中支援(CAS)能力的不足,则可由JF-17战机来弥补;歼-10战机在纵深攻击方面的不足,则可由F-16来弥补。这样一来,歼-10、F-16及JF-17战机的搭配,也符合巴基斯坦军队未来15年发展战略规划的要求。尽管该发展规划还未公开,但据消息人士透露,按照该规划要求,巴空军只能采购单发动机的战机,而歼-10P/FC-20搭配JF-17和F-16,正好能圆满满足这些要求。  印度空军近年来不断扩充军备,大量购买西方四代半战斗机,除了宣布将引进126架多用途战斗机外,还在增加苏-30MKI战机数量,改进现役米格-29 战机和“幻影-2000”战机,给巴基斯坦带来巨大压力。到2014年,巴基斯坦空军的一些F-16战机将陆续开始退役。虽然这些战机一直受到精心呵护,但届时其中一些的服役年限将超过30年。因此,巴基斯坦空军的应对之策也很明确,就是大量引进JF-17和FC-20战斗机,构建相关基础设施和开展人员训练。而且,JF-17不仅能够让巴基斯坦空军在战机数量上与印度空军相抗衡,还可使其在战时保有数量更多的FC-20及F-16战机,并能延长它们的使用寿命。这是因为JF-17平时可以充当低成本的训练机,为FC-20及F-16战机提供飞行训练服务。这一做法与以色列空军相似:以空军就利用F-16 战机来满足其F-15战机飞行员的飞行时间要求。巴基斯坦空军还希望在预算许可范围内尽可能增强自身力量,比如从西方国家采购航空电子设备,以便进一步发掘JF-17及FC-20战机的潜力。中国的国防工业近年来发展迅速,当巴空军最终决定购买歼-10战机时,中国或许已有能力满足、甚至超出巴方的实际需求,并且还能以较低的价格参与竞争。不过目前尚不清楚,如果巴空军提出采购下一批JF-17及新型FC-20战机时,中方能否满足巴空军的性能要求。对于FC-20战机来说,电子战设备、驾驶舱界面及中国新型有源电子扫描阵列雷达的可靠性至关重要。目前,巴空军也在关注欧洲的同类装备,包括由意大利和瑞典联合开发的多功能有源电子扫描阵天线(M- AESA)系统,以及法国制造的有源相控阵雷达。 歼-10战机的未来发展  有报道称,中国预计会装备大约1200架歼-10战机,莫斯科航空展上来自俄罗斯方面的消息,以及美国国防部向国会提交的中国军力年度报告均提到了这一数字。但是,考虑到歼-10战机涉及多种型号,中国可能并不会限制该系列战机的生产数量,不过最终会选择生产哪种型号倒是需要真正关注的问题。  首先,中国第一代歼-10战机装备的是俄罗斯的AL-31发动机。随后,成都飞机工业集团又研制了配备有WS-10A发动机的歼-10A战机,不过这款战机的性能发挥并不太稳定。  据消息灵通的军事评论员透露,中国还研制出了新型歼-10C战机,这种战机配备有两个与RD-33发动机大小类似的发动机,而且性能特征也与歼-10B 战机差不多,据称是欧洲战斗机的直接竞争对手,而且采用了相同的设计布局——双发动机单尾三角翼。解放军空军未来必须在生产歼-10B还是歼-10C战机之间做出决定。不过巴基斯坦不太可能选择采购歼-10C战机,因为这种战机配备双发动机,不符合巴空军对单引擎战斗机的需求。 另有消息称,中国还在研制舰载型歼-10战机,不过这种战机又会与中国的歼-13战机展开直接竞争,后者是专用型四代半舰载战斗机,采用了与F/A-18“ 超级大黄蜂”战机相似的常规外形布局。最后值得一提的是成都飞机工业集团的一种采用三角鸭翼布局的第五代隐形战斗机,但据称该项目已在方案竞争中落败。也有消息称,成都飞机工业集团并未完全出局,而是着手参与和沈阳飞机工业集团的联合研发计划。中国最新的第五代战斗机计划经常被称作J-XX或XXJ项目,成都飞机工业集团与沈阳飞机工业集团在联合研制新一代战机的过程中将发挥何种作用,目前还不得而知。不过鉴于以往比较成功的研发历史,成都飞机工业集团的实力似乎略占上风。  歼-10的项目主管最近称:“我们正在研发一种第四代战机,以满足保卫祖国的需要。”中国所谓的“第四代战机 ”,就是西方国家所指的第五代战机。中国新一代战机将采用与F-22战机相似的常规布局设计方案。J-XX将采用其正在发展的新型WS-15发动机,战机重量约为20吨,因此可将其归入重型战机之列。J-XX的作战性能有可能仅次于俄罗斯PAKFA战机与美国的F-22战机。中国研制出第五代隐形战机后,歼-10战机最终可能会停产。但可以预见的是,至少在下一个十年里,中国的第五代战机还不会取得重大进展,歼-10战机与歼-11战机仍将得到稳步发展。(来源:《现代舰船-军事广角》2009年刊载)

  汉和认为中国这些武器能够出口到前苏联中亚地区,很大的可能性事换货贸易,抵消进口天然气的价格,而俄罗斯却不需要这种贸易方式,这是俄罗斯正在逐步丢失前苏联加盟国武器市场的主要原因。类似的情况还发生在南美洲委内瑞拉,中国近年来向该国贷款、援助接近500亿美元,相当部分用于石油进口,中国还以出正在口武器的方式,抵消石油款项。因此 的委内瑞拉使用中国武器的规模越来越大,陆海空三军都开始进口中国武器,包括正在谈判L15教练机、已经获得了8*8轮105毫米火炮突击车、05型两栖突击车等等。

  FC-1“枭龙”战斗机的项目的最终地位非常明确,那就是一种先进的多用途战斗机,但是其性能指标全面超越了米格-21和幻影-3系列战斗机,达到和印度空军米格-29A和幻影-2000相匹敌的水平。在获得一系列来自俄罗斯、巴基斯坦、美国、以色列等与战斗机和机载系统的相关技术支持后,FC-1项目成为了中国战斗机研制周期最短的飞机,1996年巴基斯坦核准FC-1设计要求,2003年完成首飞。

总体来说,作为介乎于法国“阵风”战斗机和瑞典萨博JAS-39“鹰狮”战斗机的中型战斗机,歼-10的机动性能处于两者之间。在去年珠海航展上,歼-10战机首席试飞员雷强曾表示,歼-10B在飞行包线上做了很大改动,在空战中,可以通过过失速机动很快地变被动为主动。F-16战斗机则采用了边条翼、空战襟翼、翼身融合体、电传操纵等技术来提高空中机动性能,超低空低速飞行时,其瞬时盘旋角速度可达每秒25.5度。

  初期设计的“枭龙”战斗机仅仅具备使用近程空空导弹的空战能力,对地攻击能力则是处于调试之中,原因是包括中程空空导弹,各种对地制导武器弹药都还在研制阶段。不过很快,“枭龙”战机装备了先进的SD-10中程空空导弹,可挂载的GPS/INS的制导航弹并不需要额外的机载系统,只要挂架装置有相应的电气接口即可,并且能承受弹药的重量和过载,“枭龙”机体上方的GPS天线和机载INS导航系统就能够完成这类航弹的诸元装定和投弹。而激光制导航弹已经有相匹配的目标指示吊舱可供“枭龙”配套。同时“枭龙”战斗机还可以挂载两枚400公里以上的CM-4000 AKG超音速远程空地导弹。这样使得巴基斯坦具备了与印度的幻影-2000战斗机的ASMP中程核导弹相抗衡的能力!

  FC-1“枭龙”战斗机的航空电子系统采用集中分布式结构,基本结构由1553B数据总线联结,为满足FC-1“枭龙”战斗机的作战及任务要求,“枭龙”战斗机可挂载包括精确制导武器在内的多种武器,具有发射中距空对空导弹实现超视距攻击的能力。具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地、对海攻击、辅助导航等功能以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力的脉冲多普勒雷达;激光陀螺惯性导航系统加全球定位系统;敌我识别器;雷达告警接收机;。操纵界面为"一平三下"的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统。

按照订单要求,洛马公司要向巴基斯坦提供升级航电与武器系统的F-16C/D战斗机,这将让巴空军得以新组建2-3个战斗机中队。就纸面数据来说,参与竞争的中国成飞歼-10战斗机在推重比(1.024对1.095)、作战半径(1250km对1300km)、最大航程(3900km对4220km)方面都稍稍逊色美国F-16“战隼”,在外挂点数量上同为11个,但在外挂携带武器重量上又比“战隼”低28%,这表明F-16在外挂武器上拥有更多选择,单机对陆海攻击性能优于歼-10战机。

  FC-1“枭龙”战斗机的规格与“鹰狮”、F-16、F/A-18和米格-39相当,是可以作为2代机的替代品。一架崭新的F-16C在采购费和飞行小时分摊成本上至少是FC-1“枭龙”战斗机的三倍。

  FC-1“枭龙”战斗机是成都飞机设计研究所和成都飞机工业集团公司研发的一种单座单发的轻型战斗机。从作战性能上看,该机并不是F-16C、F/A-18C、“幻影”2000-5等轻、中型战斗机的竞争对手。F-35战斗机一旦在将来不久成军,退出空军强国的上述二手战斗机将大量充斥着战斗机市场,而依靠低廉的价格和拥有接近F-16C八成的作战能力而取胜的FC-1“枭龙”战斗机将有可能难以为继。在某些国家即将或已经装备第四代战斗机的情况下,以巴基斯坦为代表的广大第三世界国家也需要价格较低的高性能多用途战斗机,来达到战斗机的平衡或某种优势。另外,随着强5、“幻影”V、A-4“天鹰”等这类专用攻击机陆续退役,市场也需要以对地攻击为主的多用途战斗机。因此,FC-1“枭龙”战斗机的出口势在必行,下面我们简单谈一谈FC-1“枭龙”战斗机的出口,看看那些国家最能购买。

近日,据媒体报道,洛克希德马丁公司即日起已经开始批量交付巴基斯坦空军F-16C/D战斗机。此批交付的战机数量共36架,其中包括16架美军二手改造机。巴空军在雅各布阿巴德空军基地进行了验收试飞,这也标志着同期参与竞标的歼-10落选。

  在融入俄罗斯航空工业的元素后,中巴两国又重新确立了FC-1“枭龙”战斗机项目,重新确定的战斗机项目前景终于明朗。

  新浪军事:最多军迷首选的军事门户

在巴空军装备洛马公司交付的第52批量产型F-16C/D战机后,巴空军将再组建2-3个战术战斗机中队,有利于增强夺取前线制空权的能力。据悉,巴空军F-16型号战斗机几乎都部署在该国东南部,其中以南部空军司令部的雅各布阿巴德空军基地为最多,驻扎有最熟悉美方战机的第5战斗机中队和第11战斗机中队,以适应巴基斯坦国家安全形势。(作者署名:兵器次元喵)

  支柱力量

  技术特点

巴基斯坦空军总体规模不大,全军拥有各型战机共约700架,其中有470余架战斗机,可以说是“麻雀虽小五脏俱全”。空地勤务人员对美制战机和北约标准比较熟悉,在操作规程、维修保养、战备值班、机载武器方面颇具经验。对歼-10战机而言,巴空军可能需要一段适应时间,适合的空地勤人员和保障体系短时间内无法建立完善,在歼-10的后续型号里,例如歼-10B和歼-10C,可能会以FC-20型号命名出售巴基斯坦。另外,巴基斯坦军方由于资金不足,无法批量购买成飞歼-10,甚至还与中国一起向海外销售JF-17“枭龙”战机筹集资金。歼-10合同的总值高达14亿美元,在中国年均20亿美元的武器销售额中占70%。中国还将向巴国转让歼-10战机的生产技术,如达成中国和巴基斯坦有可能更好的开展军事合作。

  2011年4月11日,巴基斯坦空军第26中队在一个巴基斯坦空军基地举行了一次重新装备仪式,用JF-17枭龙战机取代了此前该中队装备的中国产A-5III战机。巴空军总参谋长在仪式上感谢了中国对巴基斯坦的支持,同时第二个开始换装枭龙战机的部队是第16中队。这表明了巴基斯坦空军正在深化航空兵的多任务和多用途能力。

  深度:浅谈枭龙战机出口

  延伸阅读

  FC-1“枭龙”战斗机的规格与“鹰狮”、F-16、F/A-18和米格-39相当,是可以作为2代机的替代品。一架崭新的F-16C在采购费和飞行小时分摊成本上至少是FC-1“枭龙”战斗机的三倍。(作者:小新)

  深度:浅谈枭龙战机出口 加巡航导弹具核打击

  据巴基斯坦媒体报道,2014年1月29日,土耳其空军司令Akin OZTURK将军一行人到访巴基斯坦,参观了巴基斯坦航空工业公司。土耳其方面人员对中国与巴基斯坦联合研制的JF-17枭龙战斗机表现出了浓厚兴趣,参观了枭龙战斗机的生产车间并登机体验。而数日前,沙特副国防大臣苏莱曼-本-苏丹王子在访问巴基斯坦的时候也同样参观了中巴枭龙战斗机并登机体验。那么他们就是简单的参观吗?

  由于不适合巴基斯坦空,所以超七的方案一直都在修改当中,巴基斯坦空军非常清楚即将面临的严峻态势,他们急需大量多用途战斗机,而且第三代战斗机全部向多用途化发展的时期,巴基斯坦空军所需要的新型战斗机必须具备与第三代战斗机相同的性能指标,包括高机动和超视距对空作战能力,以及远比70年代复杂的对地攻击和突防能力,尤其是精确制导导弹弹药的投射能力。这些对于中巴联合研制的新型战斗机项目都是严峻的挑战。在1989年之后,中国开始暂缓了超-7的项目。

  据外媒飞行国际网站6月15日报道,由中巴联合研制的枭龙战机首次获得出口订单。报道称,巴基斯坦空军准将Khalid Mahmood证实,枭龙获得某亚洲国家订单,2017年起将向该国交付战机,但其拒绝透露客户名字和订单数量。Mahmood表示,另有11个国家正在评估枭龙战机。

  技术特点

  战斗机是现代军事装备市场的高级货,尤其是达到一流标准的先进战斗机,更是处于航空武器装备的尖端地位。现代战斗机的采购和配套成本非常高,装备后的维护保养投入也很大,所以很多国家经常出现了装备战斗机后库存,造成了买得起用不起的尴尬境地。军事装备出口市场上虽然说一分钱一分货,但是武器出口却很少作为纯粹的生意来进行,政治上的影响对武器出口的作用很大,既有主动贷款甚至一元钱卖飞机的拉拢,也有主动买贵买不起的“保护费”式投资。从国家战斗机市场的环境看,武器装备的技术性能和战斗机越强,脱离本身作战的能力干扰因素也就越多。

  在“枭龙”战斗机完成全部设计目标后,将成为典型的多用途任务战斗机,不仅能用于制空作战,还能够执行近距离支援以及发动远程空袭、打击水面舰艇目标。这对巴基斯坦空军来说意义重大。巴基斯坦空军“枭龙”战斗机计划将装备15个中队以上,这样就可以使得巴基斯坦空军在制空作战中,最大动用兵力从过去的10个增加到了15个,执行的任务包括了近距离支援和对纵深目标空袭等。“枭龙”战机将是巴基斯坦空军兵力换代后的主力军。

  20世纪80年代中期,巴基斯坦空军首次提出了在歼-7战斗机的基础上研制新的战斗机的构想,实质上就是将歼-7M各项性能指标进一步提高,包括提高全天候和超视距空战能力,强化对地攻击能力,完全是与中国合作研制能集成幻影-3系列多用途战斗机功能的新一代战斗机,替换加速老旧的幻影机群。巴方定名为“佩刀”2方案,中国方面称为了歼-7CP(超7),巴基斯坦拥有机载系统装备技术的优势,中国有研制飞机本体的优势,两相结合研制战斗机的投资风险将是可控的。不过中国方面因为缺乏经验,最初基本方案是在原歼-7M的基础上改进,采取了与歼-8II相同的两侧进气道,并且翼根前缘增加了前缘翼襟,换用推力更大的发动机,其余的与歼-7M战斗机相同,这一方案完全没有理解巴基斯坦方面的需求。

  冷战期间全球战斗机的装备更新速度比较快,两大军事集团因为争夺整体军事优势,同时也是为了拉拢伙伴的重要手段,大量战斗机以比较低的价格进行了销售,甚至对一些“兄弟”国家进行白送白给。很多国家都得到了这种白送的飞机。但是冷战期间的热闹劲随着苏联的解体而冷却,苏联的崩溃使得对峙不再出现,自然也就没有了白送武器这等好事了。为应对冷战后的军售环境,西方国家战斗机出口开始更多的考虑政治因素,俄罗斯战斗机出口则基本上成了真正的生意,世界战斗机市场的垄断性不但增强,军事应对手段灵活性的丢失,也使很多国家放弃了高成本战斗机的引进,先进战斗机的实际市场也变得更加狭小。

  在融入俄罗斯航空工业的元素后,中巴两国又重新确立了FC-1“枭龙”战斗机项目,重新确定的战斗机项目前景终于明朗。

  FC-1“枭龙”战斗机机身内部载油量大约可载3500~3800升燃油,并可外挂三个副油箱。目前,该机没有安装任何空中加油设备,但在设计中已将空中加油设备考虑在内。FC-1“枭龙”战斗机固定配备一门23-3型双管23毫米口径机关炮,备弹220发。飞机有7个外挂点,翼尖两个,翼下四个,机腹中心一个。主要的空战武器包括中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹,以及反跑道炸弹和子母弹等。FC-1的总外挂能力可以达到3.6吨。

  研制伊始

  FC-1“枭龙”战斗机的项目的最终地位非常明确,那就是一种先进的多用途战斗机,但是其性能指标全面超越了米格-21和幻影-3系列战斗机,达到和印度空军米格-29A和幻影-2000相匹敌的水平。在获得一系列来自俄罗斯、巴基斯坦、美国、以色列等与战斗机和机载系统的相关技术支持后,FC-1项目成为了中国战斗机研制周期最短的飞机,1996年巴基斯坦核准FC-1设计要求,2003年完成首飞。

  延伸阅读

  “枭龙”战斗机采用了DSI进气道,压缩和分离附面层,阻力减少,减小雷达反射波,不设辅助进气门放气门,结构重量大大减轻,可靠性高。批量生产型FC-1使用这种进气道。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流,特别强调提高机动性。

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  FC-1“枭龙”战斗机的性能特点

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  战斗机是现代军事装备市场的高级货,尤其是达到一流标准的先进战斗机,更是处于航空武器装备的尖端地位。现代战斗机的采购和配套成本非常高,装备后的维护保养投入也很大,所以很多国家经常出现了装备战斗机后库存,造成了买得起用不起的尴尬境地。军事装备出口市场上虽然说一分钱一分货,但是武器出口却很少作为纯粹的生意来进行,政治上的影响对武器出口的作用很大,既有主动贷款甚至一元钱卖飞机的拉拢,也有主动买贵买不起的“保护费”式投资。从国家战斗机市场的环境看,武器装备的技术性能和战斗机越强,脱离本身作战的能力干扰因素也就越多。

  支柱力量

  “枭龙”战斗机在巴基斯坦国内被誉为“雷电”式战斗机,空军编号为JF-17。2007年巴基斯坦空军开始接收中国式生产的“枭龙”战斗机,巴基斯坦空军装备了三个中队的“枭龙”战斗机,

  冷战期间全球战斗机的装备更新速度比较快,两大军事集团因为争夺整体军事优势,同时也是为了拉拢伙伴的重要手段,大量战斗机以比较低的价格进行了销售,甚至对一些“兄弟”国家进行白送白给。很多国家都得到了这种白送的飞机。但是冷战期间的热闹劲随着苏联的解体而冷却,苏联的崩溃使得对峙不再出现,自然也就没有了白送武器这等好事了。为应对冷战后的军售环境,西方国家战斗机出口开始更多的考虑政治因素,俄罗斯战斗机出口则基本上成了真正的生意,世界战斗机市场的垄断性不但增强,军事应对手段灵活性的丢失,也使很多国家放弃了高成本战斗机的引进,先进战斗机的实际市场也变得更加狭小。

  FC-1“枭龙”在国际市场的地位和价值

澳门威利斯人708567,  FC-1“枭龙”在国际市场的地位和价值

  据汉和防务评论2015年4月刊报道,中国目前正积极向中亚多国推销武器装备。中国与乌兹别克斯坦和土库曼斯这两个前苏联国家的天然气交易每年都在增加之中。中国已经向乌兹别克斯坦出口了至少一架YL1A无人机,2012年乌兹别克斯坦进行试飞。

  初期设计的“枭龙”战斗机仅仅具备使用近程空空导弹的空战能力,对地攻击能力则是处于调试之中,原因是包括中程空空导弹,各种对地制导武器弹药都还在研制阶段。不过很快,“枭龙”战机装备了先进的SD-10中程空空导弹,可挂载的GPS/INS的制导航弹并不需要额外的机载系统,只要挂架装置有相应的电气接口即可,并且能承受弹药的重量和过载,“枭龙”机体上方的GPS天线和机载INS导航系统就能够完成这类航弹的诸元装定和投弹。而激光制导航弹已经有相匹配的目标指示吊舱可供“枭龙”配套。同时“枭龙”战斗机还可以挂载两枚400公里以上的CM-4000 AKG超音速远程空地导弹。这样使得巴基斯坦具备了与印度的幻影-2000战斗机的ASMP中程核导弹相抗衡的能力!

  研制伊始

  FC-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局,机身采用超音速面积律,梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼,差动水平尾翼,双腹鳍,全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度,大后掠角边条一直延伸到机身尾部,前三点起落架。  FC-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统,FC-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制,既采用了传统的液压传动,也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力,同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。

  中方还在向土库曼斯坦、阿塞拜疆推销JF17(枭龙)战斗机和YL1攻击无人机。有些推销活动,通过巴基斯坦进行。在阿塞拜疆,2014年该国就已经使用WS1远程火箭炮,射程100公里。阿塞拜疆展出了这一型号的火箭炮,是从土耳其进口的。

  “枭龙”战斗机在巴基斯坦国内被誉为“雷电”式战斗机,空军编号为JF-17。2007年巴基斯坦空军开始接收中国式生产的“枭龙”战斗机,巴基斯坦空军装备了三个中队的“枭龙”战斗机,

  FC-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局,机身采用超音速面积律,梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼,差动水平尾翼,双腹鳍,全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度,大后掠角边条一直延伸到机身尾部,前三点起落架。  FC-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统,FC-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制,既采用了传统的液压传动,也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力,同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。

  FC-1“枭龙”战斗机机身内部载油量大约可载3500~3800升燃油,并可外挂三个副油箱。目前,该机没有安装任何空中加油设备,但在设计中已将空中加油设备考虑在内。FC-1“枭龙”战斗机固定配备一门23-3型双管23毫米口径机关炮,备弹220发。飞机有7个外挂点,翼尖两个,翼下四个,机腹中心一个。主要的空战武器包括中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹,以及反跑道炸弹和子母弹等。FC-1的总外挂能力可以达到3.6吨。

  FC-1“枭龙”战斗机是成都飞机设计研究所和成都飞机工业集团公司研发的一种单座单发的轻型战斗机。从作战性能上看,该机并不是F-16C、F/A-18C、“幻影”2000-5等轻、中型战斗机的竞争对手。F-35战斗机一旦在将来不久成军,退出空军强国的上述二手战斗机将大量充斥着战斗机市场,而依靠低廉的价格和拥有接近F-16C八成的作战能力而取胜的FC-1“枭龙”战斗机将有可能难以为继。在某些国家即将或已经装备第四代战斗机的情况下,以巴基斯坦为代表的广大第三世界国家也需要价格较低的高性能多用途战斗机,来达到战斗机的平衡或某种优势。另外,随着强5、“幻影”V、A-4“天鹰”等这类专用攻击机陆续退役,市场也需要以对地攻击为主的多用途战斗机。因此,FC-1“枭龙”战斗机的出口势在必行,下面我们简单谈一谈FC-1“枭龙”战斗机的出口,看看那些国家最能购买。

  2011年4月11日,巴基斯坦空军第26中队在一个巴基斯坦空军基地举行了一次重新装备仪式,用JF-17枭龙战机取代了此前该中队装备的中国产A-5III战机。巴空军总参谋长在仪式上感谢了中国对巴基斯坦的支持,同时第二个开始换装枭龙战机的部队是第16中队。这表明了巴基斯坦空军正在深化航空兵的多任务和多用途能力。

  20世纪80年代中期,巴基斯坦空军首次提出了在歼-7战斗机的基础上研制新的战斗机的构想,实质上就是将歼-7M各项性能指标进一步提高,包括提高全天候和超视距空战能力,强化对地攻击能力,完全是与中国合作研制能集成幻影-3系列多用途战斗机功能的新一代战斗机,替换加速老旧的幻影机群。巴方定名为“佩刀”2方案,中国方面称为了歼-7CP(超7),巴基斯坦拥有机载系统装备技术的优势,中国有研制飞机本体的优势,两相结合研制战斗机的投资风险将是可控的。不过中国方面因为缺乏经验,最初基本方案是在原歼-7M的基础上改进,采取了与歼-8II相同的两侧进气道,并且翼根前缘增加了前缘翼襟,换用推力更大的发动机,其余的与歼-7M战斗机相同,这一方案完全没有理解巴基斯坦方面的需求。

  “枭龙”战斗机采用了DSI进气道,压缩和分离附面层,阻力减少,减小雷达反射波,不设辅助进气门放气门,结构重量大大减轻,可靠性高。批量生产型FC-1使用这种进气道。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流,特别强调提高机动性。

  在“枭龙”战斗机完成全部设计目标后,将成为典型的多用途任务战斗机,不仅能用于制空作战,还能够执行近距离支援以及发动远程空袭、打击水面舰艇目标。这对巴基斯坦空军来说意义重大。巴基斯坦空军“枭龙”战斗机计划将装备15个中队以上,这样就可以使得巴基斯坦空军在制空作战中,最大动用兵力从过去的10个增加到了15个,执行的任务包括了近距离支援和对纵深目标空袭等。“枭龙”战机将是巴基斯坦空军兵力换代后的主力军。

  由于不适合巴基斯坦空,所以超七的方案一直都在修改当中,巴基斯坦空军非常清楚即将面临的严峻态势,他们急需大量多用途战斗机,而且第三代战斗机全部向多用途化发展的时期,巴基斯坦空军所需要的新型战斗机必须具备与第三代战斗机相同的性能指标,包括高机动和超视距对空作战能力,以及远比70年代复杂的对地攻击和突防能力,尤其是精确制导导弹弹药的投射能力。这些对于中巴联合研制的新型战斗机项目都是严峻的挑战。在1989年之后,中国开始暂缓了超-7的项目。

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